{"id":70741,"date":"2026-09-18T11:29:02","date_gmt":"2026-09-18T14:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadeon.com.br\/portal\/?p=70741"},"modified":"2026-09-18T11:29:02","modified_gmt":"2026-09-18T14:29:02","slug":"presidente-do-ciesp-destaca-cooperacao-e-potencial-estrategico-do-brasil-em-evento-sobre-mobilidade-de-baixo-carbono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadeon.com.br\/portal\/2026\/09\/18\/presidente-do-ciesp-destaca-cooperacao-e-potencial-estrategico-do-brasil-em-evento-sobre-mobilidade-de-baixo-carbono\/","title":{"rendered":"Presidente do Ciesp destaca coopera\u00e7\u00e3o e potencial estrat\u00e9gico do Brasil em evento sobre mobilidade de baixo carbono"},"content":{"rendered":"

Entidades tamb\u00e9m avaliam que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica na mobilidade exige uma estrat\u00e9gia diversificada<\/h2>\n

Reunindo lideran\u00e7as industriais, executivos e especialistas, um evento sobre mobilidade de baixo carbono realizado nesta \u00faltima ter\u00e7a (15) em S\u00e3o Paulo, serviu de pano de fundo para debater os caminhos, as oportunidades e as diretrizes da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. O encontro evidenciou o protagonismo hist\u00f3rico do Brasil e a for\u00e7a de sua matriz energ\u00e9tica predominantemente renov\u00e1vel.O semin\u00e1rio foi promovido pelo Departamento de Meio Ambiente da Fiesp, com apoio da Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), Abipe\u00e7as (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria de Autope\u00e7as) e Sindipe\u00e7as (Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n

\u200bIntegrante da mesa de abertura, o presidente do Ciesp (Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo), Rafael Cervone, celebrou a maturidade, a resili\u00eancia e a capacidade de reinven\u00e7\u00e3o do setor automotivo e fabril nacional. O dirigente enfatizou que o avan\u00e7o sustent\u00e1vel exige, acima de tudo, uma forte sinergia institucional e o engajamento coordenado de todos os elos da cadeia produtiva.<\/p>\n

\u200b”Ser\u00e1 necess\u00e1ria a ado\u00e7\u00e3o de uma estrat\u00e9gia eficaz, que dever\u00e1 integrar m\u00faltiplas rotas tecnol\u00f3gicas e superar barreiras diversas de forma simult\u00e2nea”, afirmou Cervone. Para o presidente da entidade, somar esfor\u00e7os entre governos, ind\u00fastrias e a sociedade \u00e9 o caminho mais seguro e eficaz para destravar inova\u00e7\u00f5es, transpor barreiras estruturais de infraestrutura e dar escala real \u00e0s novas tecnologias de propuls\u00e3o.<\/p>\n

\"\"

Rafael Cervone, presidente do Ciesp (Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (\u00a9Divulga\u00e7\u00e3o\/CIESP)<\/p><\/div>\n

\u200bA vis\u00e3o convergente foi refor\u00e7ada por Gilberto Martins, diretor de Assuntos Regulat\u00f3rios da Anfavea, que pontuou a necessidade de uma atua\u00e7\u00e3o integrada: “Discutir mobilidade de baixo carbono \u00e9 discutir de forma simult\u00e2nea ind\u00fastria automotiva, tecnologia, energia, infraestrutura e pol\u00edticas p\u00fablicas”. Nesse mesmo sentido, Claudio Sahadi, presidente do Sindipe\u00e7as, destacou a coexist\u00eancia de modelos: “N\u00f3s tamb\u00e9m defendemos essa coexist\u00eancia de v\u00e1rios modelos de descarboniza\u00e7\u00e3o, v\u00e1rias rotas tecnol\u00f3gicas”.<\/p>\n

Estrat\u00e9gia Diversificada<\/strong><\/p>\n

\u200bCervone tamb\u00e9m pontuou o diferencial competitivo de marcos regulat\u00f3rios modernos, como a recente Lei do Combust\u00edvel do Futuro, que harmoniza programas estruturantes em prol de uma efici\u00eancia energ\u00e9tica avaliada do po\u00e7o \u00e0 roda. Para o dirigente, o pa\u00eds disp\u00f5e de um ecossistema \u00edmpar e diversificado, combinando o etanol, os biocombust\u00edveis, o biometano e a eletrifica\u00e7\u00e3o, o que coloca o Brasil em uma posi\u00e7\u00e3o absolutamente privilegiada para liderar a agenda internacional de descarboniza\u00e7\u00e3o com alta competitividade.<\/p>\n

As entidades tamb\u00e9m avaliam que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica na mobilidade exige uma estrat\u00e9gia diversificada e sob medida, uma vez que cada tipo de transporte demanda uma solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica espec\u00edfica. Por exemplo, enquanto o etanol e a eletrifica\u00e7\u00e3o com baterias se destacam como alternativas altamente eficientes para os ve\u00edculos leves e autom\u00f3veis urbanos de passeio, o biometano e o hidrog\u00eanio verde ganham protagonismo no transporte pesado de cargas e de passageiros, como caminh\u00f5es de grande porte e \u00f4nibus rodovi\u00e1rios. J\u00e1 no setor de longas dist\u00e2ncias, como a avia\u00e7\u00e3o comercial e a navega\u00e7\u00e3o, os combust\u00edveis sustent\u00e1veis de avia\u00e7\u00e3o (SAF) e os biocombust\u00edveis avan\u00e7ados representam a rota mais vi\u00e1vel para reduzir emiss\u00f5es sem comprometer a autonomia operacional.<\/p>\n

O semin\u00e1rio foi promovido pelo Departamento de Meio Ambiente da Fiesp, com apoio da Anfavea, Abipe\u00e7as e Sindipe\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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