\u201cA n\u00e3o renova\u00e7\u00e3o da isen\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos montados no Brasil (regimes CKD \u2013 Completely Knocked Down \u2013 e SKD \u2013 Semi Knocked Down), que expirou em 31 de janeiro, atende a uma leg\u00edtima e justa solicita\u00e7\u00e3o de entidades representantes da ind\u00fastria, do segmento automotivo e de numerosos sindicatos de metal\u00fargicos. Prevaleceu o bom senso\u201d, afirma Rafael Cervone, presidente do Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Ciesp) e primeiro vice da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp).<\/p>\n
Cervone, lembrando que o Ciesp foi uma das entidades que se mobilizaram de modo enf\u00e1tico pelo fim da isen\u00e7\u00e3o, cita estudo da Anfavea sobre o impacto direto do uso de kits importados na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados no Brasil: a manuten\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio eliminaria quase 70 mil empregos diretos nas montadoras nacionais. O efeito no \u00e2mbito da cadeia automotiva seria pr\u00f3ximo de 230 mil postos de trabalho.<\/p>\n
\u201cOu seja, est\u00e3o sendo preservadas aproximadamente 300 mil vagas para trabalhadores brasileiros, al\u00e9m de evitar perdas em produ\u00e7\u00e3o e arrecada\u00e7\u00e3o que chegariam a R$ 103 bilh\u00f5es\u201d, salienta o presidente do Ciesp concluindo: \u201cN\u00e3o foi sem raz\u00e3o que entidades de classe patronais e laborais defenderam o fim da isen\u00e7\u00e3o, que \u00e9 positiva para a ind\u00fastria, a cadeia automotiva, que \u00e9 bem estruturada, e a economia nacional\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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