O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo (DER<\/span>–SP<\/span>), \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil), passou a utilizar, em todas as suas 14 coordenadorias regionais, o Sistema de Alerta de Risco de Propaga\u00e7\u00e3o do Fogo (SARP Fogo) \u2014 uma ferramenta pioneira que permite identificar e classificar trechos de rodovias estaduais conforme o risco de inc\u00eandio. A a\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a Opera\u00e7\u00e3o\u00a0SP<\/span> Sem Fogo, atualmente em sua fase vermelha, de maior risco, que concentra esfor\u00e7os em a\u00e7\u00f5es repressivas e preventivas.<\/p>\n Nas an\u00e1lises mais recentes, o sistema registrou poucas ocorr\u00eancias de risco alto, mas todas situadas na regi\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto, que abrange Franca. Entre as 505 rodovias monitoradas pelo \u00f3rg\u00e3o, apenas 14 trechos apresentaram essa classifica\u00e7\u00e3o: Aramina (SP<\/span>\u00a0330,\u00a0SP<\/span>\u00a0328), Buritizal (SPA 426\/330), Cristais Paulista (SP<\/span>\u00a0334, SPA 420\/334), Franca (SP<\/span>\u00a0334,\u00a0SP<\/span>\u00a0336,\u00a0SP<\/span>\u00a0345, SPA 407\/334), Igarapava (SPA 468\/328, SPA 470\/328) e Ituverava (SP<\/span>\u00a0385). Em alguns casos, parte do trecho \u00e9 concedida ou corresponde a rodovias de acesso com extens\u00e3o reduzida, o que refor\u00e7a a efetividade das a\u00e7\u00f5es preventivas j\u00e1 realizadas pelo\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>.<\/p>\n Desenvolvimento<\/strong><\/p>\n Desenvolvido por equipes t\u00e9cnicas do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>, o SARP Fogo \u00e9 uma ferramenta in\u00e9dita no pa\u00eds, voltada especificamente \u00e0 preven\u00e7\u00e3o de inc\u00eandios nas \u00e1reas lindeiras (que ficam na beira da estrada) e faixas de dom\u00ednio das rodovias. Ele funciona como um painel georreferenciado e interativo, com atualiza\u00e7\u00e3o mensal, que re\u00fane informa\u00e7\u00f5es em formato de mapa digital, exibido no Centro de Comando e Controle (C2C) do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span> \u2014 uma moderna sala de monitoramento inaugurada em 2024 para acompanhar os mais de 12 mil quil\u00f4metros de rodovias sob gest\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n Inspirada em estudos aplicados originalmente a \u00e1reas protegidas da Am\u00e9rica do Sul, a metodologia do SARP Fogo \u00e9 in\u00e9dita no Brasil para uso de monitoramento e direcionamento de equipes em \u00e1reas lindeiras e faixas de dom\u00ednio rodovi\u00e1rias. Segundo t\u00e9cnicos do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>, n\u00e3o h\u00e1 registro de outro sistema p\u00fablico nacional com estrutura automatizada voltada exclusivamente para o risco de inc\u00eandio em rodovias.<\/p>\n Como funciona o SARP Fogo<\/strong><\/p>\n A ferramenta cruza m\u00faltiplas vari\u00e1veis ambientais e meteorol\u00f3gicas \u2014 como precipita\u00e7\u00e3o, umidade do solo, sa\u00fade da vegeta\u00e7\u00e3o e recorr\u00eancia de inc\u00eandios \u2014 para classificar as \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0s rodovias em cinco n\u00edveis de risco: muito baixo, baixo, moderado, alto e muito alto.<\/p>\n As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas com base em dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), da NOAA (Ag\u00eancia Nacional de Oceanos e Atmosfera dos Estados Unidos), da NASA e do MapBiomas. Al\u00e9m disso, imagens de sat\u00e9lite s\u00e3o utilizadas para a valida\u00e7\u00e3o das ocorr\u00eancias de fogo registradas pelas pr\u00f3prias coordenadorias do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span> e pelo C2C. Essa valida\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m serve para melhorias constantes do sistema.<\/p>\n De forma pr\u00e1tica, o sistema indica aos t\u00e9cnicos: \u201cEste trecho apresenta risco alto\/moderado de inc\u00eandio; priorize a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o aqui\u201d. A partir dessa classifica\u00e7\u00e3o, s\u00e3o definidas a\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, que incluem comunica\u00e7\u00e3o direta com o Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil, intensifica\u00e7\u00e3o da inspe\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, ro\u00e7adas e\u00a0cria<\/span>\u00e7\u00e3o ou umedecimento de aceiros, por exemplo.<\/p>\n Investimentos e refor\u00e7o de estrutura<\/strong><\/p>\n Em paralelo, o\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>\u00a0tem refor\u00e7ado os investimentos na conserva\u00e7\u00e3o das \u00e1reas lindeiras \u00e0s rodovias. Apenas em junho de 2025, o \u00f3rg\u00e3o investiu R$ 14,6 milh\u00f5es em a\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o voltadas ao combate a inc\u00eandios nas rodovias n\u00e3o concedidas de S\u00e3o Paulo, como servi\u00e7os de ro\u00e7ada mec\u00e2nica (mais de 3,2 mil hectares) e ro\u00e7ada manual (mais de 2,2 mil hectares), al\u00e9m da remo\u00e7\u00e3o de massa verde \u00e0s margens das vias,\u00a0cria<\/span>\u00e7\u00e3o de aceiros e limpeza de sistemas de drenagem.<\/p>\n Al\u00e9m disso, entraram em vigor novos contratos de opera\u00e7\u00e3o, respons\u00e1veis por disponibilizar 56 caminhonetes equipadas com autobombas para o combate a inc\u00eandios, e pela contrata\u00e7\u00e3o de 224 brigadistas.<\/p>\n \u201cO sistema de alerta SARP Fogo \u00e9 mais uma a\u00e7\u00e3o do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>\u00a0para enfrentar o risco de inc\u00eandios, maior nos meses de estiagem. Durante esse per\u00edodo, refor\u00e7amos a aten\u00e7\u00e3o e as a\u00e7\u00f5es preventivas, mantendo limpas as \u00e1reas lindeiras \u00e0s rodovias, nas faixas de dom\u00ednio, para que funcionem como verdadeiros aceiros, evitando a propaga\u00e7\u00e3o dos focos de inc\u00eandio\u201d, afirma o presidente do\u00a0DER<\/span>–SP<\/span>, Sergio Codelo.<\/p>\n Opera\u00e7\u00e3o\u00a0SP<\/span>\u00a0Sem Fogo<\/strong><\/p>\n A Opera\u00e7\u00e3o\u00a0SP<\/span>\u00a0Sem Fogo \u00e9 uma parceria entre as Secretarias de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil), Seguran\u00e7a P\u00fablica e Defesa Civil do Estado. Al\u00e9m disso, conta com iniciativas e investimentos do Corpo de Bombeiros, da Pol\u00edcia Militar Ambiental, da Secretaria de Agricultura e Abastecimento (SAA), al\u00e9m da pr\u00f3pria Semil e de suas vinculadas: Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), Departamento de Estradas de Rodagem (DER<\/span>) e Funda\u00e7\u00e3o Florestal (FF).<\/p>\n Para cumprir seus objetivos, a Opera\u00e7\u00e3o S\u00e3o Paulo Sem Fogo desenvolve uma s\u00e9rie de atividades de forma permanente ao longo do ano, divididas em fases (verde, amarela e vermelha), conforme as necessidades e prioriza\u00e7\u00f5es de cada per\u00edodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ferramenta criada pelo Departamento classifica as \u00e1reas lindeiras e faixas de dom\u00ednio conforme o risco de propaga\u00e7\u00e3o do fogo e orienta a\u00e7\u00f5es das equipes em suas [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":59152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[28,81],"tags":[],"class_list":["post-59151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotidiano","category-manchete"],"yoast_head":"\n