\u00c9 uma satisfa\u00e7\u00e3o de ‘dever cumprido’ recebermos sugest\u00f5es de leitores e leitoras que a cada dia t\u00eam a melhor sintonia com os assuntos aqui destacados, quando buscamos colocar o foco a partir do que realmente interessa \u00e0 comunidade local e
\nregional, onde tratamos em aten\u00e7\u00e3o especial os fatos e problemas do cotidiano, de interesse geral e coletivo.<\/p>\n
Leitores questionam por que depois de sessenta anos ou mais o trajeto de \u00f4nibus daqui \u00e0 capital, sempre foi uma concess\u00e3o exclusiva da Via\u00e7\u00e3o Cometa que, antes de ser associada a outras empresas que circulam da capital paulista ao Rio de Janeiro,
\nNiter\u00f3i e Santa Catarina, prestava a melhor aten\u00e7\u00e3o e cuidados oferecendo os \u00f4nibus mais modernos e bem equipados, evoluindo no quesito \u2018conforto\u2019 ao adotar servi\u00e7o de frigobar com \u00e1gua mineral gelada, banheiros sempre bem cuidados, ar condicionado e at\u00e9 recentemente, conex\u00e3o em pontos de wi-fi para carregar equipamentos celulares e notebooks.<\/p>\n
De outro lado, a concession\u00e1ria exclusiva, sempre obedecendo a crit\u00e9rios da ag\u00eancia de transportes terrestres e do DER paulista, planejava hor\u00e1rios adequados \u00e0 demanda e interliga\u00e7\u00f5es de cidades no longo trecho de 400 quil\u00f4metros at\u00e9 a capital e vice-versa.<\/p>\n
Cuidados especiais foram adotados tamb\u00e9m durante a pandemia, com a exig\u00eancia do uso de m\u00e1scaras de prote\u00e7\u00e3o e maior espa\u00e7o entre as poltronas, alertas durante as paradas no trajeto e fiscaliza\u00e7\u00e3o permanente durante toda a viagem. Mas n\u00e3o \u00e9 tudo…<\/p>\n
A \u201cCometa\u201d aos poucos foi isolando Franca na ponta da linha, reduzindo ao seu jeito os hor\u00e1rios com redu\u00e7\u00e3o de op\u00e7\u00f5es alternativas nos intervalos de partidas tanto daqui quanto no retorno da capital e, assim, promovendo lota\u00e7\u00e3o total dos \u00f4nibus no objetivo claro
\nde melhorar a receita e reduzir a despesa das viagens com motoristas, combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. Tanto que encerrou as atividades locais para a garagem da frota, terceirizando mec\u00e2nica de outras empresas e dispensando aqueles que poderiam continuar com o emprego. Novos tempos, velhos costumes e pr\u00e1ticas prejudiciais aos usu\u00e1rios.<\/p>\n
Curiosamente, como questiona o leitor, Franca \u00e9 sempre a \u00fanica cidade sem a concorr\u00eancia de \u00f4nibus at\u00e9 S\u00e3o Paulo, mesmo que nas sextas-feiras tenham oferecido a extens\u00e3o de um hor\u00e1rio para ir al\u00e9m, parando em Pedregulho e dali at\u00e9 Rifaina. E s\u00f3!<\/p>\n
Talvez buscando aumentar a renda de passagens com turistas de finais de semana com destino \u00e0 \u00faltima cidade paulista at\u00e9 a divisa de Minas Gerais, mas n\u00e3o teve sequ\u00eancia com alternativa para outros dias da semana!<\/p>\n
Eliminando a ag\u00eancia central de venda de passagens e pr\u00e1ticos despachos de encomendas, que chegou a ter uma filial na Esta\u00e7\u00e3o, hoje o servi\u00e7o \u00e9 somente dentro do Terminal Rodovi\u00e1rio do Jardim Am\u00e9rica, al\u00e9m de hor\u00e1rios enxutos e sem alternativa para conex\u00f5es das demais linhas que, no caso da liga\u00e7\u00e3o at\u00e9 Campinas, n\u00e3o atende um contingente de estudantes e professores no trecho daqui a Ribeir\u00e3o Preto, Limeira, S\u00e3o Carlos e Rio Claro, por exemplo. Nesse per\u00edodo, ent\u00e3o, h\u00e1 risco de n\u00e3o achar lugares…<\/p>\n
Enfim, questiona e pondera o leitor que, caso houvesse alternativas de outras empresas, a concorr\u00eancia poderia preencher as necessidades dos usu\u00e1rios francanos e cidades da microrregi\u00e3o. Algo a ser pensado e, se n\u00e3o h\u00e1 interesse das autoridades, a situa\u00e7\u00e3o e insatisfa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios nessa limita\u00e7\u00e3o da exclusividade, talvez mudasse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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