N\u00e3o deixa de ser auspiciosa a not\u00edcia recente trazida a p\u00fablico pela empres\u00e1ria e ex-candidata a prefeita Fl\u00e1via Lancha, de que o vice-governador assegurou para 2024 \u2013 podendo ser em mar\u00e7o ou novembro futuro \u2013 a volta das opera\u00e7\u00f5es no transporte a\u00e9reo de passageiros e cargas, do aeroporto local \u201cTte. Lund Presotto\u201d at\u00e9 S\u00e3o Paulo, com duas frequ\u00eancias semanais, sugerindo que o trajeto ter\u00e1 o car\u00e1ter experimental, mediante acordo futuro de baixas tarifas em linhas regionais, caso o governo conceda redu\u00e7\u00e3o do ICMS no combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o. Tudo depende de avalia\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e expediente burocr\u00e1tico entre o
\nque o governo pretende e seja aprovado na ALESP.<\/p>\n
Pelo lado pol\u00edtico, um ponto positivo e louv\u00e1vel porque antes o vereador Bassi havia dado como certo o que at\u00e9 ent\u00e3o n\u00e3o se confirmava, a n\u00e3o serem suas in\u00fameras viagens feitas a Jundia\u00ed \u2013 onde atua a coordena\u00e7\u00e3o da empresa terceirizada VOE \u2013 e o Daesp, departamento do governo paulista que cuida de aeroportos, agora privatizados em v\u00e1rias cidades, inclusive Franca.<\/p>\n
Do sonho ao discurso protelat\u00f3rio de provis\u00f5es de cunho pol\u00edtico at\u00e9 na pr\u00e1tica efetiva, \u00e9 preciso ponderar que nesse aspecto ser\u00e3o in\u00fameras medidas de avalia\u00e7\u00e3o operacional para que os voos sejam realmente autorizados e viabilizados a rota que j\u00e1 rendeu bom movimento, desde que Franca integrava linhas das antigas \u2018Real\u2019, Vasp e TAM, no mesmo trajeto. Outras regionais atuaram em pouco tempo, e logo desistiram.<\/p>\n
Prioritariamente deve-se avaliar o potencial do fluxo de usu\u00e1rios de Franca e cidades pr\u00f3ximas no trecho, buscando dados de embarque e desembarque de passageiros em aeroportos pr\u00f3ximos, caso de Ribeir\u00e3o Preto e Uberaba, para medir a procura que ter\u00e1 e em quais dias da semana, podendo atender a demanda di\u00e1ria quando a liga\u00e7\u00e3o se tornar intensa.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e encomendas expressas tamb\u00e9m deve influenciar a frequ\u00eancia, pois os por\u00f5es das aeronaves t\u00eam espa\u00e7o adequado a esse tipo de servi\u00e7o, que desperta interesse at\u00e9 maior do que a ocupa\u00e7\u00e3o de passageiros, dada a redu\u00e7\u00e3o por tempo de envios e a necessidade da clientela de cargas e transporte comercial ativo.<\/p>\n
\u00c0 medida que for se firmando \u00e9 necess\u00e1ria uma a\u00e7\u00e3o que at\u00e9 agora n\u00e3o se viu pelo lado da Prefeitura, C\u00e2mara e entidades empresariais para abrir caminho de campanha pelo uso, apoio a esse tipo de transporte mais \u00e1gil, por\u00e9m mais oneroso ao usu\u00e1rio comum.<\/p>\n
Cabe, por fim, uma d\u00favida a ser esclarecida: por que escolher a GOL, enquanto a AZUL opera na regi\u00e3o atendendo Arax\u00e1 e o tri\u00e2ngulo mineiro em voos nacionais e at\u00e9 internacionais de suas rotas aos Estados Unidos e Europa? Recentemente, a GOL criou problemas com ag\u00eancias de viagens e operadoras de turismo, ao cobrar desde o dia 11 de dezembro, a taxa de R$ 50 por liga\u00e7\u00e3o das ag\u00eancias, quando for cancelar reservas! Tanto que a ABAV, associa\u00e7\u00e3o das ag\u00eancias, est\u00e1 contestando essa pr\u00e1tica inquietante.<\/p>\n
Para concluir: louv\u00e1vel a informa\u00e7\u00e3o e o empenho pela retomada dos voos, que seria de fato um trabalho de reivindica\u00e7\u00e3o do prefeito, mas parece que o assunto n\u00e3o lhe desperta aten\u00e7\u00e3o por acomoda\u00e7\u00e3o, desconhecimento e preferir olhar sua nefasta reelei\u00e7\u00e3o e os gastos nas m\u00eddias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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