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<\/p>\nA Pol\u00edcia Civil de Minas Gerais concluiu o inqu\u00e9rito sobre a trag\u00e9dia em Capit\u00f3lio (MG) e anunciou que n\u00e3o haver\u00e1 indiciamentos. Estudos t\u00e9cnicos apontaram que a queda do bloco de rocha no lago de Furnas se deu como desdobramento de eventos naturais, sem influ\u00eancia da a\u00e7\u00e3o humana. <\/p>\n
Segundo as investiga\u00e7\u00f5es, houve um processo geol\u00f3gico de remodelamento de relevo que \u00e9 comum na regi\u00e3o, o que torna poss\u00edvel que outras rupturas venham a ocorrer. Para aumentar a seguran\u00e7a nas atividades tur\u00edsticas, a Pol\u00edcia Civil elaborou dez sugest\u00f5es que integram o relat\u00f3rio final do inqu\u00e9rito.<\/p>\n
“O bloco de quartzito tombou porque perdeu sua sustenta\u00e7\u00e3o devido ao processo erosivo ocorrido na sua base”, afirmou o ge\u00f3logo Ot\u00e1vio Guerra, perito da Pol\u00edcia Civil. Para ele, na parte mais proeminente da rocha j\u00e1 havia uma cavidade abrangente, prejudicando a sustenta\u00e7\u00e3o. Com a eros\u00e3o na base, houve um processo de acomoda\u00e7\u00e3o do bloco que poderia encontrar um novo ponto de equil\u00edbrio, mas acabou ocorrendo a fratura em pontos que o mantinham preso ao maci\u00e7o.<\/p>\n
Ot\u00e1vio aponta que a caracter\u00edstica f\u00edsica das rochas da regi\u00e3o, que possuem muitas fendas, facilita a a\u00e7\u00e3o dos agentes naturais como o vento e a chuva. Al\u00e9m disso, a declividade tamb\u00e9m teria contribu\u00eddo para o desprendimento.<\/p>\n
“N\u00e3o foi um \u00fanico evento que culminou no tombamento do bloco. Ocorreu uma sequ\u00eancia de eventos culminando na queda. Eventos esses que v\u00eam ocorrendo num tempo geol\u00f3gico de 100, 200, mil, 10 mil anos. Muito dif\u00edcil fazer qualquer mensura\u00e7\u00e3o. Existem na regi\u00e3o centenas de outros blocos que se encontram em situa\u00e7\u00e3o parecida a essa que se abateu. \u00c9 fundamental que se comece a pensar em um planejamento, em um mapa de risco”, acrescentou o perito.<\/p>\n
A trag\u00e9dia ocorreu no dia 8 de janeiro deste ano. O bloco se desprendeu por volta de 12h30, despencando no c\u00e2nion do Lago de Furnas, uma das principais atra\u00e7\u00f5es tur\u00edsticas da regi\u00e3o. Rapidamente imagens gravadas por quem estava em embarca\u00e7\u00f5es menos afetadas invadiram as redes sociais. O epis\u00f3dio causou a morte do piloto e de nove turistas que estavam em uma lancha fortemente atingida. Outras 27 pessoas ficaram feridas. Desde o dia do desastre os passeios de lancha est\u00e3o suspensos.<\/p>\n
O inqu\u00e9rito da Pol\u00edcia Civil foi conduzido pelo delegado regional da cidade de Passos (MG), Marcos Pimenta. Ele explicou que irregularidades nas atividades desenvolvidas no c\u00e2nion tamb\u00e9m foram identificadas. No entanto, elas n\u00e3o t\u00eam nexo causal com a queda do bloco.<\/p>\n
Entre as irregularidades encontradas est\u00e1 a aus\u00eancia do pier de fiscaliza\u00e7\u00e3o, previsto em decreto da prefeitura que permitia a libera\u00e7\u00e3o de 40 embarca\u00e7\u00f5es na \u00e1rea do c\u00e2nion. A estrutura teria desaparecido por a\u00e7\u00e3o de v\u00e2ndalos e n\u00e3o foi recuperada. No entanto, a Pol\u00edcia Civil entende n\u00e3o haver rela\u00e7\u00e3o entre essa situa\u00e7\u00e3o e a trag\u00e9dia. No dia da queda do bloco, havia oito embarca\u00e7\u00f5es e uma moto aqu\u00e1tica na \u00e1rea do c\u00e2nion.<\/p>\n
Outro problema identificado envolve a perfura\u00e7\u00e3o de um po\u00e7o por uma empresa que atua na regi\u00e3o. O procedimento foi solicitado ao Instituto Mineiro de Gest\u00e3o das \u00c1guas (Igam) e o \u00f3rg\u00e3o deu a autoriza\u00e7\u00e3o, com um limite de 80 metros de profundidade. Por\u00e9m, sem comunica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via, a perfura\u00e7\u00e3o foi realizada por uma empresa com um Cadastro Nacional da Pessoa Jur\u00eddica (CNPJ) diferente do informado e se estendeu at\u00e9 288 metros. Ainda assim, o estudo geol\u00f3gico n\u00e3o apontou nenhuma conex\u00e3o entre o procedimento e o desprendimento da rocha.<\/p>\n
Marcos Pimenta tamb\u00e9m observou que a Defesa Civil emitiu um alerta de chuva forte duas horas antes da trag\u00e9dia. No entanto, segundo depoimentos colhidos, os pilotos n\u00e3o estavam informados sobre essa situa\u00e7\u00e3o. “Esse alerta por si s\u00f3 poderia impedir fluxos de embarca\u00e7\u00f5es no local. E \u00e9 responsabilidade do piloto averiguar as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas”, disse o delegado.<\/p>\n
Para ele, os procedimentos adotados pelos pilotos dever\u00e3o ser melhor investigados no inqu\u00e9rito da Marinha, que ainda est\u00e1 em curso. Ele poder\u00e1 indicar, por exemplo, se houve problemas no fluxo de comunica\u00e7\u00e3o do alerta da Defesa Civil ou se houve alguma infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trag\u00e9dia foi registrada em janeiro e terminou com 10 pessoas mortas, ningu\u00e9m foi indiciado A Pol\u00edcia Civil de Minas Gerais concluiu o inqu\u00e9rito sobre a trag\u00e9dia [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":22194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[28,44],"tags":[],"class_list":["post-23502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotidiano","category-noticias"],"yoast_head":"\n